De acordo com o projeto - que já tramita há doze anos e está pronto para ser votado pelo Plenário há dois -, após esse período de direção, entre quatro e cinco horas deverá haver um descanso obrigatório mínimo de trinta minutos. Em um dia, o caminhoneiro poderia dirigir no máximo por 13 horas - dois períodos de cinco e mais um período extra de três horas.
O objetivo, destacou Leréia, é garantir condições de segurança no trânsito e produtividade do transporte. O deputado ainda citou estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) e do *_Departamento Nacional de Trânsito_* (*_Denatran_*), que estima o custo dos acidentes de trânsito nas estradas em R$ 24,6 bilhões por ano.
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